Amor por los veleros
Guías, análisis y experiencia real sobre veleros: del optimist de tu hijo al crucero con el que cruzarás el Atlántico.
Cuaderno de bitácora
Un velero de 55.000 dólares en Florida no cuesta 55.000 dólares amarrado en tu marina. La cuenta real de comprar en Estados Unidos y bajarlo: viajes, peritaje, traslado, impuestos y papeles de los dos lados.
Siete metros, cuatro tripulantes, quilla retráctil y un campeón del mundo mexicano. Qué es el J/70, por qué desplazó a otras clases en los clubes de México y cuánto cuesta nuevo, usado y al año, en dólares.
La mayoría de los veleros que se hunden lo hacen amarrados, y muchos por un grifo de fondo o una manguera que llevaba tiempo avisando. Qué material tienes instalado, la revisión grifo por grifo y lo que cuesta renovarlos, en dólares.
La electricidad es la avería que más salidas arruina en aguas cálidas, y casi siempre se ve venir. Cómo leer el estado real de un banco de plomo-ácido, medir la caída de tensión y cargar bien, con precios en dólares.
Una póliza de velero se contrata mirando la prima y se cobra mirando las cláusulas. Qué cubre de verdad, qué excluye, cuánto cuesta en dólares y qué preguntar antes de pagar.
Peaje, cuota de programación, depósito, agente, cabos y pasacabos: la cuenta completa para cruzar el Canal de Panamá en un velero de 40 pies, y lo que pasa esclusa por esclusa.
El 470 es el mejor simulador que existe de lo que pasa en un barco grande: dos personas, trapecio y spinnaker. También es de los que peor se compran. Las tres decisiones que hay que tomar en orden —el peso de la tripulación, la rigidez del casco y dónde hay flota viva— con precios reales en dólares.
Las tres capas de conexión que existen en un barco —datos móviles, satelital de banda ancha y satelital de banda estrecha—, la milla exacta en que se cae cada una y lo que cuesta al mes en dólares. Con el consumo eléctrico de cada opción, que es la parte que nadie calcula antes de comprar el equipo.
Por qué existimos
Un velero es la última máquina honesta que queda: no hay atajos, no hay motor que te salve del error de trimado.
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